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Mit Superhirn zum Super-Ergebnis

Die erste Sensation der neuen Saison ließ nicht lange auf sich warten. Die beiden Piloten des Honda-Nachfolgeteams Brawn GP, Jenson Button und Rubens Barrichello, überquerten als erste die Ziellinie. Eine moderne Cinderella-Story. Vor wenigen Monaten noch schien es, als sei das Team am Ende. Superhirn Ross Brawn übernahm das Team. Jetzt stehen sie am vorderen Ende des Formel-1-Zirkus’. Getrübt wird der Doppelsieg höchstens wegen der Ungewissheit um die eingesetzten Diffusoren bei Brawn GP. Erst am 14. April – also erst nach dem GP von Malaysia – entscheidet das FIA-Berufungsgericht über den Einspruch von Ferrari, Renault und Red Bull. Für die Aerodynamik spielt der Diffusor eine entscheidende Rolle – bis zu 0,5 Sekunden soll das Bauteil, das auch von Toyota und Williams genutzt wird, bringen. Ob dabei überhaupt eine Strafe, evtl. sogar Disqualifikation zur Debatte steht, ist nicht klar. Wahrscheinlich ist entweder eine Nutzungsverbot ab dem dritten Renntermin in China (19.04.). Oder aber das zur Diskussion stehende Teil wird erlaubt; die anderen Teams werden in dem Fall schnell nachziehen.

Des einen Freud’ ist des anderen Leid. So dümpelten die beiden dominierenden Rennställe der Vorsaison nur im Mittelfeld herum. Ex-Weltmeister Raikkonen konnte, nachdem er die Wand touchiert hat, schon für das nächste Rennen planen. Und auch Teamkollege Massa schied nach einem technischen Defekt wenige Runden vor Schluss aus. Bei McLaren zeichnete sich nach den Trainings-Sessions sogar ein noch größeres Debakel ab. Kovalainen war schließlich auch der erste im Feld, der seinen Wagen in Runde zwei abstellen musste. Titelverteidiger Hamilton startete von Platz 18, fuhr ein unauffälliges Rennen und bestätigte, dass der Silberpfeil aktuell nicht mit der Spitze konkurriert. Dass er es am Ende doch noch auf den dritten Rang geschafft hat, war auch einer gehörigen Portion Glück geschuldet.

Dabei profitierte er auch von der Kollision von Sebastian Vettel und Robert Kubica kurz vor Rennende. Auf Platz zwei bzw. drei liegend, schieden Beide nach – bis dahin – starker Leistung aus. Der Deutsche wurde im Anschluss mit einer Strafe belegt. In Malaysia wird er in der Startaufstellung um zehn Plätze strafversetzt. Zudem muss sein Rennstall Red Bull eine Strafe von 50.000 USD zahlen. Eine harte Entscheidung. Beide haben in der Situation leichtfertig ihre eigentlich sichere Podestplatzierung hergeschenkt. Vettel hätte voraussehen müssen, dass er in den restlichen Runden noch vom BMW-Piloten kassiert wird, ebenso wie der Pole auf eine eindeutigere Chance hätte warten sollen. Das eingegangene Risiko war zu hoch. Eine klare Schuldzuweisung? – Schwierig. Die anschließende Safety-Car-Phase schrumpfte das Feld nochmal zusammen. Deshalb muss sich Jarno Trulli nach der 25-Sekunden-Zeitstrafe, die ihm wegen Überholens in der SC-Phase aufgebrummt wurde, mit dem zwölften, statt dem dritten Rang begnügen. Toyota legte bereits Protest gegen die Entscheidung ein.

Fazit: Das erste Rennen der Saison ist traditionell kein gutes Formbarometer. Es wäre verfrüht, wenn man das Kräfteverhältnis aus dem Ergebnis von Melbourne ableitete. Beim Diffusor gibt es für sieben Teams noch enormes Entwicklungspotential, sodass Brawn GP, Toyota und Williams schon bald zurück auf dem Boden der Tatsachen zurück sein könnten. Auch ist der Stadt-Kurs im Albert Park wenig repräsentativ. Doch scheint das neue Reglement zu halten, was es verspricht. Ein Überholvorgang wird durch KERS und die neue Aerodynamik offenbar erleichtert. Man darf gespannt sein, wie sich das auf moderneren Strecken auswirkt. Nächsten Sonntag in Kuala Lumpur wird man bereits mehr wissen.