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Brawn, Red Bull, Toyota – die Hackordnung steht

Der Brawn hält, hält und hält. Was die Macher befürchtet und die Konkurrenz erhofft haben, ist nicht eingetreten: Auch im Wüstenstaat lieferte das dominierende Team der ersten Rennen eine – von technischer Seite wie von Fahrerseite – tadellose Vorstellung ab. Im Resultat erzielte Jenson Button den zweieinhalbten Sieg im dreieinhalbten Rennen. Die komplizierte Vor-Saison der Briten ist hinreichend bekannt, dass sie weniger getestet haben als jeder andere Rennstall auch. Umso erstaunlicher ist die Zuverlässigkeit des Honda-Nachfolge-Teams: noch kein Ausfall in der laufenden Saison.

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Button, von Rang vier ins Rennen gegangen, überholte beim Start China-Sieger Vettel – was sich als entscheidend für den späteren Rennverlauf darstellen sollte. Dieser saß im weiteren Verlauf dann nämlich lange hinter dem langsameren Lewis Hamilton (bzw. später Jarno Trulli) fest. Dabei verlor er soviel Zeit, dass sich die Spannung eben auf die technische Beständigkeit der vorne platzierten Boliden reduzierte. Das war auch die größte Überraschung des Wochenendes: die Zuverlässigkeit. Lediglich Williams-Pilot Nakajima sah die Zielflagge nicht. Ein solches Ergebnis, ausgerechnet auf der Rennstrecke, auf der die Teams nicht nur mit den heißen Temperaturen, sondern auch mit dem Wüstensand zu kämpfen haben, konnte man vorher nicht erwarten.

Indes konnte Vettel mit seinem zweiten Platz sein gutes Ergebnis der Vorwoche bestätigen. Mit Red Bull und insbesondere mit Vettel ist zu rechnen. Pole-Mann Jarno Trulli machte das Podium komplett. Nach der Doppel-Pole-Position vom Samstag war die Ausbeute der beiden Toyota-Fahrer (Rang drei und sieben) aber insgesamt enttäuschend. Dagegen sorgten die noch aktiven Weltmeister im Feld – Lewis Hamilton (4.), Kimi Raikkonen (6.), Fernando Alonso (8.) – für kleine Lebenszeichen ihrer Farben. So schnell wird die Lücke nach oben zwar nicht zu füllen sein. Doch vor allem die Ferraristi werden sich über die drei Pünktchen von Raikkonen freuen, bewahrte der Finne die Scuderia damit vor dem schlechtesten Saisonstart aller Zeiten. Man backt kleine Brötchen.

In zwei Wochen kommt der Formel-1-Zirkus dann erstmals in dieser Saison auf europäischen Boden. Bis dahin erwarten die Teams einige technische Verbesserungen und Ausbaustufen, die die Hackordnung abermals umwerfen könnten.